Est-il nécessaire de revenir davantage sur la stupidité de cette proposition alors que la France fait déjà partie des champions du monde de la fiscalité sur les carburants ?
Les taxes qui "tuent" le budget des ménages sont de 5 milliards par an. M. Macron annonce qu'elles passeront à 7 puis 8 milliards par an. En fait d'énergie, le bateau de M. Macron paraît bien mal assuré.
Les Sud-Africains devraient faire attention à ne pas applaudir de nouvelles interventions gouvernementales dans l'économie qui aurait pour objectif de corriger un problème causé par d'autres interventions gouvernementales.
La raison principale de la mobilisation semble ne pas être une opposition politique à proprement parler mais plutôt une absence complète de confiance dans les promesses politiques formulées.
Les prix de l’essence sans plomb et du diesel vont atteindre une zone rouge et irrémédiablement le consommateur français va être confronté à une baisse de son pouvoir d’achat.
Les gilets jaunes, ce mouvement que les éditorialistes et politiciens professionnels ont vraiment du mal à comprendre.
La vraie raison de la hausse de la taxe n’est pas écologique. Elle est budgétaire.
Par Michel Gay et Jacques Simonnet. Les taxes sur les carburants automobiles augmentent pour, parait-il, inciter les Français à rouler « propre », notamment à l’électricité avec…
Le carbone et le carburant servent de bons prétextes à l'État prédateur pour accroître son emprise. Démonstration.
La mascarade fiscale doit cesser : l’écologie et la justice sociale ne sont que de grossiers prétextes pour s’en prendre à l’épargne collective et à tous ceux qui travaillent et font fonctionner le pays.
Les Sud-Africains ne devraient pas demander au gouvernement de contrôler le prix du carburant mais plutôt insister pour qu'il laisse son prix fluctuer librement selon la loi de l’offre et de la demande.
Il y a deux Arabies dont les destins pourront bien à l'avenir s'entrechoquer. A la racine du changement, il y a cependant un fait nouveau, l'arrivée au pouvoir de Mohammed Ben Salman.
Les parlementaires n'en finissent pas d'augmenter le coût des carburants, lui additionnant taxes et réglementations diverses.
Malgré la chute du prix du pétrole, les pouvoirs politiques ont augmenté la taxation sur les carburants !
Carburant le plus polluant, le diesel bénéficie d’une fiscalité avantageuse.
Les semaines qui viennent vont voir bouger les prix de l’électricité, du gaz et des carburants.
Ce n’est plus tant l’OPEP qui détermine les prix de l’essence que le nombre de fonctionnaires.
Sondages en berne pour l'exécutif : non que les Français condamnent une politique qui leur déplait, mais plutôt une absence de politique.
La présidente de la Confédération suisse et ministre des finances Eveline Widmer-Schlumpf veut introduire un nouvel impôt écologique sur l'essence. Une mesure qui pénaliserait les plus pauvres.
À travers les exemples de rage taxatoire qui frappe les carburants et les spiritueux, on découvre toute l’absurdité du système fiscal français et de l’État-providence.