Les effets d’annonce politiques et médiatiques sur le Diesel font partie du monde fantasmé de l’écologie émotionnelle, mais on voit qu’ils ont bien des effets sur l’économie réelle.
En tant que contribuable vous êtes perdant à cinq titres.
Les politiques et les médias ont mobilisé une poignée d'intégristes écologistes pour bourrer le crâne des automobilistes, et ainsi façonner l'opinion publique pour délaisser le diesel.
Plutôt que de taxer le diesel, remplacer les carburants par de l’électricité nucléaire et renouvelable améliorerait bien mieux nos émissions de particules et de CO2, ainsi que notre indépendance énergétique et notre balance commerciale.
Les constructeurs automobiles ont effectué des travaux sur les filtres pour améliorer les performances du diesel, elles sont désormais comparables à celles du moteur à essence.
Alors que le gouvernement cherche désespérément des solutions pour calmer la colère des « Gilets jaunes », le retour à l’ancienne taxation sur le diesel serait une mesure bienvenue, tenant compte des avancées technologiques.
Ce qui a mis le feu aux poudres, en France comme en Belgique.
Qu’a-t-il donc bien pu se passer pour que le peuple se mette ainsi « en mouvement » ? La réponse est simple : une forme de blackout politique, une panne totale de discernement ayant touché l’autorité publique.
Le nombre de décès directement liés aux particules fines est difficile à déterminer. Le gouvernement en fait pourtant un argument de sa politique.
Mr Macron, cessez de brandir indignement le travail pour pénaliser injustement tout autant les retraités qui ne travaillent plus que les actifs contraints de se déplacer constamment par leurs propres moyens !
L’usine à gaz de subventions, commissions, dérogations continue son chemin, alors gilets jaunes ou pas, mais véritables insurgés fiscaux, chacun doit prendre sa part de responsabilité. Tribune libre.
C'est en Espagne, pays où le diesel est roi, que l'espérance de vie est la plus longue. N'y voyez surtout aucune causalité.
La réduction de la limitation de vitesse à 80 km/h sur les nationales passe mal. Mais va-t-on assister à des mouvements de contestation plus amples sur tout le territoire français ?
Dans une interview au Parisien, Anne Hidalgo parle du marché américain des voitures. Mais il semble que ses affirmations soient un peu erronées. Analyse du marché.
Le scandale du diesel ne semble pas avoir affecté la marque Volkswagen, qui a rebondi quasiment immédiatement !
Pénaliser les automobilistes parisiens sous prétexte de combattre la pollution semble être la nouvelle marotte d'Anne Hidalgo. Mais est-ce vraiment efficace ?
Le diesel est devenu le nouvel épouvantail des écolos. Il a pourtant des avantages grâce notamment à un rendement thermodynamique supérieur à celui de l'essence.
Tout ne se déroule pas toujours comme prévu en République du Bisounoursland et parfois, il faut utiliser la force, comme dernièrement pour débloquer l’une ou…
Article écrit en commun par Nathalie MP et h16 Fini de rire pour le diesel : en 2012, l’Organisation mondiale de la santé (OMS) a…
Les Européens s'indignent à l'unisson du comportement de ce constructeur qui ne respectait pas les normes américaines.