Alstom-Siemens : ne disons pas n'importe quoi sur la Commission européenne
Économie
Quand certains reprochent à la commission européenne d’oublier les producteurs ou la politique industrielle, ils lui adressent une critique infondée.
Dossier spécial : Alstom
Les leçons du rejet de la fusion Alstom-Siemens
Économie généraleCes évènements pourrait pousser l'Union européenne à réclamer au moins la réciprocité de la part de la Chine, qui ferme totalement la porte aux prises de contrôle étrangères, surtout dans les secteurs stratégiques.
La concurrence n’est plus ce qu’elle était
Économie généraleL'autorité de la concurrence doit évoluer sur trois points.
Fusion Alstom-Siemens : où est le problème ?
EntrepreneuriatSiemens-Alstom ce n’est pas grave si l’on veut bien laisser la politique de côté et ne considérer que l’économie.
Idée reçue : "Il nous faut un État stratège"
Économie généraleTous les candidats à la présidentielle ne parlent que d'État-stratège : mais qu'est-ce que l'État stratège ? Est-il vraiment nécessaire à la conduite de notre économie nationale ?
Subventions à Alstom : avec l'accord de l'Europe !
Entreprise et managementLa commissaire européenne de la concurrence, Margrethe Vestager, n’a rien trouvé à redire au cas Alstom, pourtant emblématique de l’ingérence étatique et du clientélisme électoral. Alors à quoi sert vraiment la bureaucratie européenne ?
Auguste Rateau, maître de la construction mécanique
Histoire de l'économiePortrait de l'homme des turbo-machines, Auguste Rateau, dont la vie offre une étonnante suite de réussites industrielles.
Fallait-il "sauver" Alstom ?
Transports700 millions d'euros : sauver Alstom aura un coût. Mais rien n'est vraiment réglé.
Alstom : quand la politique démolit l'économie
Travail & emploiLa catastrophe économique d'Alstom, tout comme les gesticulations politiques pour tenter en freiner la chute, n'est pas seulement un accident industriel. C'est une affaire d'État : une fois de plus, ce dernier démontre qu'il ne comprend rien au marché.
Pour deux brassées de TGV
ÉditoEn passant commande de 15 TGV, Manuel Valls illustre l'État stratège : la dépense sans compter, le mépris de toute rigueur, l'électoralisme sans vergogne.
Alstom : un échec de l’État stratège ? [Replay]
Entreprise et managementLe cas de la fermeture du site d’Alstom à Belfort révèle l’insoutenable légèreté de l’État actionnaire et son manque de vision stratégique à long terme alors qu’il est lui-même premier actionnaire de l’entreprise.
Alstom : à vos souhaits !
CaricaturesLe regard de René Le Honzec.
Alstom pleure, mais Fessenheim aussi
Travail & emploiPourquoi la fermeture du site de Fessenheim ne suscite-elle pas autant d'indignation que celle d'Alstom ?
Alstom à Belfort : les clients de la SNCF vont trinquer
PushmobilePour sauver Alstom à Belfort comme l’a indiqué François Hollande, qui va payer ? La réponse ne va pas vous réjouir...
Alstom : convoquons les ministres !
ÉditoSuite à la décision d'Alstom de recentrer son activité hors de Belfort, le gouvernement décide d'intervenir. On peut s'attendre au pire.
Quand Alstom a raté sa vente du TGV aux États-Unis
TransportsEn 1984, l'auteur part démarcher la Californie pour y vendre le TGV. Retour sur cette expérience à laquelle Alstom n'a jamais cru.
André Koechlin ou l'art de s'adapter aux circonstances
Histoire de l'économiePortrait d'un entrepreneur qui a laissé un héritage industriel important.
Énergie : le jeu dangereux de l'Europe
Énergie et matières premièresRussie, États-Unis, nucléaire, renouvelables, où nous mènent les politiques adoptées ?
La saga Alstom ou la traduction d'une frilosité bien française
Économie généraleIntervenir ? Ne pas intervenir ? La saga Alstom représente à elle seule les errements français face aux politiques de régulation du marché.
Alstom : une nationalisation par procuration
Entreprise et managementSans l'aide de Bouygues, l'État n'aurait pas pu peser dans les négociations de vente d'Alstom à General Electric. Retour sur un capitalisme curieux qui invente un nouveau type de nationalisation.