On apprend beaucoup de choses en discutant avec un chauffeur d'Uber. Découvrez les stratégies de ce chauffeur et celles d'Uber.

L’économie collaborative n’est pas une alternative au système économique. Son irruption peut être interprétée comme un retour du refoulé de l’économie de marché étouffée par les prélèvements et paralysée par les réglementations.

Pourquoi indemniser les taxis avec l'argent des citoyens est immoral. L'analyse radicale de Bertrand Lemennicier.

Au Kenya aussi le lobby des taxis appelle l’État au secours. Et l’État cède.

Quelques chiffres qu'on ne vous donne jamais sur les VTC et Uber, à l'occasion de la grève des taxis.

L'économie du partage ouvre-t-elle la voie à la concurrence déloyale ?

Comment en sommes-nous arrivés à interdire un service commercial populaire ?

Uber ne fait que mettre en évidence les multiples problèmes engendrés par la réglementation de l’industrie du taxi.

Après la France, Uber fait parler de lui au Canada !

Uber annonce une révolution économique comparable à la révolution industrielle

À l'heure où uberpop renonce à la France, la France doit se réformer !

Uber et les vainqueurs du net, aujourd'hui hérauts du libéralisme, seront certainement les protagonistes du capitalisme de connivence de demain.

Les taxis sont très en colère : ils ont la sensation, justifiée au demeurant, de s’être fait avoir ; avoir par qui ?

Quand cessera le scandale des agressions contre Uberpop ?

Les tensions entre Uber et taxis se sont accentuées depuis que les autorités bruxelloises ont prévu d’accorder un cadre légal à la société américaine.

Comment réussir une déréglementation dans la mesure où elle supprime des droits acquis ?

La position de monopole tenue par les taxis G7 et l’ensemble des taxis français est le fait d’un lobby féroce.

De nouvelles applications permettent aux Québécois de mieux profiter de la libéralisation du marché des taxis !