Que son véhicule soit fixe ou mobile, le citoyen français est frappé de toutes sortes de ponctions aussi impopulaires que l’étaient la gabelle ou les « aides » sous l’Ancien Régime.
La vitesse ne tue pas. Statistiquement, c’est la variance des vitesses qui est meurtrière.
Les 6 premiers mois de l’année n’avaient vu aucune augmentation des accidents, ils étaient même bien en dessous des chiffres de l’année précédente…
Est-ce que c'est faire preuve de respect envers les automobilistes (tant pour leurs intellects que pour leurs bolides) que de laisser se dégrader les routes du pays ?
Limitations de vitesse, panneaux, ronds points et maintenant des péages urbains. Et si au lieu de punir l'automobiliste, on imaginait un système qui le responsabilise ?
Le cadre juridique qui s’appliquera aux véhicules autonomes (seconde partie).
Le cadre juridique qui s'appliquera aux véhicules autonomes (première partie).
Le regard de René Le Honzec.
Le code de la route va subir quelques altérations mineures pour que les cyclistes, les piétons et les automobilistes aillent en enfer, à petite vitesse.
Selon une étude Sofres/AXA, il y a de plus en plus de chauffards sur les routes de France, qui ne respectent pas le code de la route.
Les candidats à la présidentielle multiplient les infractions au code de la route, tout en multipliant les promesses de moralité. Faites vous confiance à vous-même où à des hommes politiques qui font l'inverse de ce qu'ils promettent?
Faute de programmes et de réels projets à défendre, les deux principaux candidats à l'élection présidentielle se jettent à corps perdu sur n'importe quelle idée, histoire d'occuper le terrain. Ce week-end, il était question de code de la route
Tandis que la législation s’étend, le volet coercitif de l’État lui aussi s’étend
Il paraît que je suis un criminel. Et pourtant, je n’ai tué personne