Loi d’Orientation des Mobilités : une lutte ouverte contre les pauvres

Enfin, on va pouvoir réduire efficacement les options de transport des gueux provinciaux, des classes modestes et leurs diesels qui puent et polluent !
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Loi d’Orientation des Mobilités : une lutte ouverte contre les pauvres

Publié le 27 novembre 2019
- A +

par h16

Voilà, ça y est, c’est dans la boîte, c’est voté, En Marche et en avant toute : l’État s’occupe officiellement de votre mobilité puisqu’enfin, le projet de Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) a été approuvé le mardi 19 novembre sous les vivats d’une foule extatique et dans le bonheur chimiquement pur d’un peuple qui n’attendait que ça.

Il faut dire que la mobilité, en France, c’est primordial et cela peut poser des problèmes : des Français qui se déplacent, dans tous les sens, sans prévenir la préfecture, sans que les pouvoirs publics ne soient directement acteurs de ces opérations, ça conduit forcément à des dérives que nos administrations, affûtées précisément pour ce genre de tâches indispensables, iront réguler avec le brio et la finesse qu’on leur connaît.

parcours institutionnel Duflot Jan 2013La Loi d’Orientation des Mobilités a donc subi le long et délicat parcours législatif qui permet la maturation et la distillation lente et méticuleuse des meilleurs textes d’encadrement de toutes les libertés françaises ; nous sommes à présent parvenus au moment crucial où la loi entre en force et sera mise en application avec la précision qu’il sied à ces grands projets qui façonnent de façon durable toute la société française pour de nombreuses décennies (riantes et bondissantes, cela va de soi).

Bien évidemment, cette loi intègre toute la panoplie des nécessaires ajustements de nos comportements de mobilité, de déplacements et d’habitudes de voyages dans notre beau pays pour tenir compte des problématiques environnementales : si, de nos jours, il est bien un but qui passe avant tout le reste (avant les problèmes de sécurité, de chômage, de fins de mois difficiles ou de même de déplacements prohibitifs ou impossibles), c’est bien celui de respirer un air pur dans une nature verte égayée des petits pépiements joyeux d’oiseaux en bonne santé.

Et grâce à cette loi dont on découvre les impacts dans quelques articles de presse, on comprend qu’enfin, l’État va s’occuper de nous aussi dans nos déplacements.

Ça manquait. Il était temps : tout le monde a bien vu que depuis que l’État ne s’occupe plus du tout ni des transports en commun, ni des carburants, ni des bonus-malus pour les voitures, ni des surtaxes aéroportuaires ou aériennes, ni des limitations de vitesse et de la pléthore de radars saupoudrés à tous les endroits piégeux du territoire, bref, depuis que l’État a complètement laissé tomber le sujet et comme le remarque avec intelligence le secrétaire d’État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, « la mobilité est en panne ».

yeah sure why not

Il était donc grand temps d’inverser la tendance pour viser enfin à « des transports du quotidien à la fois plus faciles, moins coûteux et plus propres », but aisé et économique s’il en est.

C’est ainsi qu’une enveloppe de 13,4 milliards d’euros gratuits des autres sera affectée sur la période 2018-2022 au développement des infrastructures, comme des ponts solides, des passages à niveaux qui fonctionnent, des voies ferrées entretenues, une gestion idoine de la neige sur autoroute (en hiver, un comble !), des lignes de TER au top (des coûts ?) et tout le reste qui font de la France un pays merveilleux youpi, tralala et vive le contribuable. De plus, vu l’historique parsemé de succès de la gestion de l’infrastructure par l’État, on renifle le Succès Épique d’ici.

Concrètement, cela se traduit donc par un forfait mobilité pouvant aller jusqu’à 400 euros défiscalisés pour ceux qui feront du covoiturage, du vélo ou utiliseront une voiture électrique, c’est-à-dire essentiellement les citadins des grandes villes du pays, les provinciaux ayant des dizaines de kilomètres de déplacements quotidiens devront trouver un autre moyen ou se faire des mollets en béton armé.

Pour le reste, c’est une avalanche d’idées malines comme des zones à émissions limitées (ce qui revient grosso modo à y interdire les véhicules personnels, surtout ceux des plus modestes), comme des voies réservées (ce qui revient là encore à y interdire les véhicules des plus modestes), comme une extension des interdictions de circuler en cas de pollution (ce qui va, on s’en doute, améliorer grandement les capacités de déplacement des plus modestes) ou encore l’obligation pour les sociétés d’autoroutes de proposer des tarifs adaptés aux véhicules à carburants alternatifs (dans l’hypothèse où le citadin aisé en voiturette électrique veut tenter le diable avec son autonomie rikiki).

Chacun comprendra ici que le législateur proute dans la direction générale du provincial peu fortuné qui doit se taper 150 km tous les jours avec sa voiture diesel achetée il y a 10 ans, et ce d’autant plus que l’odeur du pet législatif sera couverte par le nuage de particules fines, polluantes et cancérigènes que le véhicule du gueux rejette salement. Quelque part, c’est bien fait : il n’avait qu’à être riche, citadin et se syntoniser avec Gaïa, comme le font tous les gens sérieux, merde à la fin.

Il faut se rendre à l’évidence : comme prévu depuis le début, cette nouvelle bordée de petits articles législatifs fiévreux n’entend absolument pas régler quelque problème de mobilité que ce soit.

Dès le titre, on comprend qu’il s’agit avant tout d’orienter, aussi lourdement et autoritairement que possible, les choix des Français dans leurs modes de transport. L’élite a ainsi décidé, dans sa schizophrénie de plus en plus lourde et de plus en plus coûteuse, que la voiture individuelle devrait absolument être combattue par tous les moyens, tout en s’acharnant à conserver nos grands constructeurs automobiles français sur le territoire.

Pour les politiciens français, le transport en commun est en effet la vitrine rêvée des gesticulations municipales (les bus), départementales ou régionales (les TER, les TGV) voire nationales (autoroutes, aéroports, LGV), et surtout une voie rêvée pour mobiliser, cramer voire détourner des milliards d’euros gratuits des autres sans lesquels ils ne sont que des guignols dispensables.

La voiture constitue une menace évidente pour des projets pharaoniques dans ce contexte de sprinklers à pognon public grands ouverts. Les récentes hystéries climatiques et environnementales ont donné de nouveaux arguments imparables médiatiquement pour culpabiliser les automobilistes, ponctionner encore les contribuables, et rançonner tant et plus les conducteurs.

S’il y a une orientation dans cette loi, ce n’est pas pour la mobilité, mais bien contre celle des individus, et notamment celle de ceux qui, de toute façon, ne votent pas pour les élites en place et qu’on peut donc mépriser et tabasser à loisir.

Cette loi va forcément très bien passer.


—-
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  • La France est sur la voie(de chemin de fer) de la « soft soviétisation » ,route doucereuse de la servitude (volontaire sans que ça se voit). Jacque Lesourne parlait D’une France soviétique qui aurait réussi . Au moins fonctionné …
    Jusqu’au moment ou l’argent des autres et la dette à intérêts négatifs existent. Boukovski (mort récemment) disait j’ai vécu dans votre futur !(à propos de l’Europe constructiviste de J.Monnet et Delors, L’élite française étant à la pointe dans ce domaine).

  • ce ne serait pas plutôt la « Loi d’Orientation des Immobilités », la LOI 😉
    Cela sent la création d’un nouveau parti politique : À l’Arrêt.

    • A la rigueur, monter un parti « à l’arrêt » qui, dans son programme, déclare qu’il ne fera rien est moins dangereux qu’un parti qui se prône progressiste et déclare qu’il va tout changer/réformer ! 🙂

      • C’est ce que je me dis le plus souvent. Tous les partis regorgent d’idées pour utiliser mon pognon « mieux que moi ». Si un parti pouvait enfin dire: « je propose de ne rien faire (de plus) », ça permettrait peut-être de doucement ralentir la ponction fiscale.

  • Au devant de cette loi on a eu les gilets jaunes, derrière ce prout on risque de plus en plus d’avoir les chemises brunes.

  • La loi de la mobilite dans une societe qui bouge de moins en moins ,qui rale et qui bientot sera enterree dans mondialisation au son de la fanfare republicaine….heureusement , la province echappera au carnage en cours ,on regardera le feu d’artifice final bien au chaud devant la cheminee, a la tele toujours publique ,fr3 oblige .

    • @reactitude
      La « mondialisation » existe depuis l’Antiquité.
      La « Route de la soie » vous connaissez ? Vous pensez qu’elle partait d’où ?

  • Loi d’orientation des mobilités… mobilités choisies, guidées et supervisée par l’élite pour les gueux (dont je fais manifestement parti).

    Combattre le véhicule personnel qu’est la voiture, tout en clament sauver l’automobile française c’est très schyzophrénique. Comment vont-il faire ? Nous obliger à acheter français, pour nous punir fiscalement ensuite ?

    • On ne peut s’empêcher de penser que tout ceci va exploser en plein vol sous le poids des contradictions. En attendant, nous devons subir le spectacle affligeant de la bêtise humaine au pouvoir.

      • c’est plus qu’un spectacle que nous devons subir, mais des contraintes concrètes journalières.
        Seuls les privilégiés observent les catastrophes d’une terrasse (d’après Jean Giraudoux).

      • Cavaignac , heu là , ce n’est plus de la bêtise , c’est carrément de la débilité profonde ; reste à savoir si c’est inné ou si c’est le pouvoir qui rend con à ce point là ;

        • Le pouvoir ne doit pas aider, c’est clair (ça et l’éducation transmise à l’ENA), mais pour en arriver à ce niveau là, faut forcément qu’un gène de la connerie particulière virulent soit en place du début.

          • Il faut commencer très tôt aussi ça aide beaucoupp. Tous ces gens ont commencé comme délégués de classe. C’est aussi tôt qu’ils se font la promesse que jamais ils ne se lévent le matin pour alller travailler.

  • les gens surroulent voyons , les députés veulent interdire le black friday à cause que surconsommation…

  • Les limousines avec chauffeur vont enfin pouvoir rouler dans Paris
    sans être gênées par tout ce bas peuple qui encombre les rues et empeste l’atmosphère avec ses cigarettes et son diesel

  • le taux de proposition de lois débile est si élevé que H16 ne pourra pas suivre..
    et la loi alimentation vient de se planter en beauté…ce que toute personne sensée pouvait prédire avant…

  • Pierre Henri DREVON
    28 novembre 2019 at 8 h 37 min

    Ce qui dérange ces gens dans la voiture individuelle, ce n’est pas la voiture, c’est « Individuelle » !…

    Après la voiture « individuelle », la prochaine cible sera le logement individuel…

    Tout le monde dans le même bus, avec la même radio, chacun sous le regard des autres (on n’a jamais inventé meilleur contrôle), entre le HLM collectif (avec cuisine et salle télé collective) et le magasin d’état avec tickets de rationnement…

  • On a compris chaque jour un peu plus que Macron et ses sbires ont la haine des Riens, ils leur préfèrent les clandestins

  • Il arrive un moment où il faudrait posséder une ardoise magique immense et tout effacer des politiques conduites depuis des décennies !
    Tout reprendre à zéro.
    Car tous ces soi-disant grands cerveaux nous ont conduits directement dans le mur, par leur incompétence et leur appétence aux pouvoir (qui paie si bien et offre de si belles retraites) qui les conduisent à seulement aller dans le sens du vent !
    Quelles voix voulons-nous récolter pour être élus ? Ah, oui donc on oriente vite le gouvernail du bon côté, et ainsi de navigation à la godille en navigation pagaie, le cap a été perdu ! On avance au gré des éléments, sans savoir où l’on va !
    Et on se fracasse sur les falaises de la réalité. Un pays en faillite, un pays en déroute, un pays qui ne sait rien anticiper.
    Il fallait un nouveau leitmotiv : il a vite été récupéré chez les ONG (qui ont a y gagner) nous allons sauver la planète !
    Nous petit pays représentant 1% de la population mondiale, nous allons donner l’exemple ! (comme pour les Droits de l’Homme etc car nous sommes le Peuple Le Plus Intelligent de la planète ! et le plus modeste aussi ! je rigole)
    Nous voilà embarqués dans ce navire avec un capitaine dont l’égo est surdimensionné mais n’ayant aucun cap, sauf pour sa gloire personnelle !
    Que chacun en bas de l’échelle,( ces petits-riens-du-tout), se dém……..

    • @Paysanne
      Bonjour,
      Notre capitaine craint d’être balancé par-dessus bord.
      « Ils me tueront peut-être d’une balle, mais jamais d’autre chose. » avait-il dit il y a un an, lorsqu’il fut un peu chahuté au Puy-en-Velay.
      . https://www.femmeactuelle.fr/actu/people/emmanuel-macron-effraye-ils-me-tueront-peut-etre-dune-balle-dans-la-tete-2086346

      « Nous voilà embarqués dans ce navire avec un capitaine dont l’égo est surdimensionné mais n’ayant aucun cap, sauf pour sa gloire personnelle ! »
      – « Iceberg droit devant ! » rapporte les passagers.
      – « On garde le cap. » répond le capitaine.
      – « Impact dans … »

       »
      Que chacun en bas de l’échelle,( ces petits-riens-du-tout), se dém…….. »
      Si on pouvait se dem…er entre nous sans que l’Etat vienne nous em….er, il se trouverait bien em…é l’Etat : on n’aurait plus trop besoin de lui.

  • Je suis un jeune urbain, favorisé, et je souscris entièrement à ce billet : dans leur délire, beaucoup de décideurs ont tendance à oublier la France qui travaille en dehors de Paris et qui est obligée de rouler beaucoup pour vivre (travail, courses, soins, etc etc…)

  • Cet article -comme toujours excellent- et les commentaires qui l’accompagnent -tous très inspirés- sont très réconfortants. Si seulement ils pouvaient être partagés par un plus grand nombre!

  • Les commentaires sont fermés.

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