Les bonus auto écolo sont parus au Journal Officiel

Les aides à l’acquisition de véhicules écologiques, mesure « phare » du plan de relance de l’automobile française, annoncée en grande pompe par Montebourg la semaine passée, viennent d’être publiées au Journal officiel.

Partager sur:
Sauvegarder cet article
Aimer cet article 0

La liberté d’expression n’est pas gratuite!

Mais déductible à 66% des impôts

N’oubliez pas de faire un don !

Faire un don

Les bonus auto écolo sont parus au Journal Officiel

Publié le 2 août 2012
- A +

Les aides à l’acquisition de véhicules écologiques, mesure « phare » du plan de relance de l’automobile française, annoncée en grande pompe par Montebourg la semaine passée, viennent d’être publiées au Journal officiel.

Par Thibault Doidy de Kerguelen.

La Bolloré Bluecar

La mesure « phare » du fameux plan de relance de l’automobile française qui avait été annoncée la semaine dernière, l’aide pour l’acquisition de véhicules combinant l’énergie électrique et une motorisation à l’essence ou au gazole, émettant moins de 110 g de CO2 / km, vient d’être renforcée par voie de décret paru hier matin au Journal officiel.

Celle-ci passe de 2 000 à 4 000 €. Son montant ne peut toutefois pas excéder 10% du coût d’acquisition toutes taxes comprises, ni, au final, être inférieur à la somme de 2 000 €.

Le « bonus écologique » passe de 5 000 à 7 000 € pour les voitures électriques. Pour cette catégorie, le montant de l’aide ne peut pas excéder 30% du coût d’acquisition. Le bonus est également relevé dans des proportions moindres pour d’autres catégories de véhicules éligibles. L’aide demeure nulle pour les voitures émettant plus de 105 g de CO2 / km. En outre, le décret étend l’attribution des aides pour les véhicules facturés (ou pris en location) aux administration de l’État, ainsi qu’aux personnes morales. Toutes ces nouvelles dispositions s’appliquent aux achats effectués à compter du 1er août.

Concernant les malus, applicables aux voitures émettant plus de 140 g/CO2/km, ils doivent augmenter à partir du 1er janvier 2013, dans une mesure qui n’est pas encore déterminée.

Si vous avez une âme de chasseur de primes, vous pouvez acheter des voitures électriques ou hybrides (regardez la Bluecar de Bolloré, une production du  fabricant de batterie Batscap (Bolloré 80 % et EDF 20 %)). Si vous avez besoin de changer de véhicule, un calcul de rentabilité s’impose par rapport à un carburant comme le GPL par exemple. Si vous n’avez pas besoin de changer de véhicule, n’oubliez pas qu’en termes d’investissement, il n’y a pas plus calamiteux qu’une voiture…

—-
Sur le web.

Voir les commentaires (3)

Laisser un commentaire

Créer un compte Tous les commentaires (3)

La liberté d’expression n’est pas gratuite!

Mais déductible à 66% des impôts

N’oubliez pas de faire un don !

Faire un don

Le constructeur de voitures Stellantis montre des signes de faiblesse après une période d’explosion des bénéfices depuis les confinements.

 

Le graphique ci-dessous montre cette hausse, avec notamment un record de plus de 20 milliards de dollars en résultat net pour 2023. En revanche, sur les 12 mois à mi-2024, le bénéfice chute à 14 milliards de dollars.

Comme vous le voyez ci-dessous, le cours baisse d’environ de moitié depuis l’apparition des problèmes au premier trimestre.

 

Ste... Poursuivre la lecture

C’est désormais officiel : plus aucun véhicule thermique neuf ne sera vendu dans l’Union européenne à partir d’octobre 2035. Toujours au nom de « la sauvegarde de la planète », et quoi qu’il en coûte.

Or, non seulement cela va coûter cher, mais il sera difficile d’être prêts en temps et en heure. Par ailleurs, les résultats escomptés en termes d’environnement sont loin d’être assurés.

 

Les voitures électriques, des véhicules propres ?

C’est la promesse faite au sujet du passage de la technologie du thermique au tout... Poursuivre la lecture

Par Michel Gay et Jacques Simonnet.

Les taxes sur les carburants automobiles augmentent pour, parait-il, inciter les Français à rouler « propre », notamment à l’électricité avec des primes incitatives.

Mais il y a au moins trois hics à la future généralisation envisagée des véhicules électriques :

Leur alimentation en électricité. Leur temps de recharge, notamment avec l'accroissement de l'autonomie (100 à 400 km) permise par les capacités des nouvelles batteries (20 à… 95 kWh). La compensation des taxes élevées prélevées s... Poursuivre la lecture
Voir plus d'articles