L’écart entre la rémunération des patrons et celle des salariés a été multiplié par 20 en 50 ans. Qu’est-ce qui peut expliquer une telle inflation ?[replay]
Le marché automobile va mieux : Renault et Peugeot en hausse après un premier trimestre encourageant.
Malgré l’opposition de Thierry Peugeot, la famille ne contrôlera plus PSA. L'accord qui fera entrer le constructeur chinois Dongfeng Motor ainsi que l’État français au capital du groupe sera signé le 26 mars.
Une nouvelle péripétie dans l'histoire du groupe PSA qui s'inscrit dans la tradition de l'interventionnisme des politiciens dans le secteur de l'automobile.
Le salon de Francfort 2013 a une signification particulière pour PSA Peugeot Citroën : le groupe y expose un modèle et deux concepts cars symboliques de sa stratégie et de sa mutation.
Cet été, Contrepoints vous fait revivre la première année de nos ministres. Pour commencer, nous vous proposons quelques concertos montebourgeois.
La fiscalité du diesel sera inchangée en 2014, le nombre de véhicules polluants augmentera tranquillement…
Malgré les estimations des syndicalistes et l’optimisme du gouvernement, les constructeurs automobiles ne vendent plus et les constructeurs vont devoir licencier. La crise n’est pas…
La dépréciation d'actifs faite chez PSA est purement comptable mais les politiques jouent aux pompiers. Pyromanes ?
La direction de PSA refuse un dialogue social courtois proposé par les syndicats et tentent de les déstabiliser par la force.
Alors que PSA Peugeot Citroën a annoncé une forte baisse de ses ventes pour l'année 2012, le groupe s'engage dans de grandes transformations.
Quelle actualité pour PSA Peugeot Citroën, si l'on sort des mouvements de bras d'Arnaud Montebourg ?
Les ménages vont passer à la casserole : tous les Français, sans exception, vont prendre le choc de la compétitivité en pleine poire.
Au vu des données du plan de relance 2009, est-il raisonnable de vouloir "sauver" les emplois de PSA ?
À entendre tous les discours que l’on nous sert à longueur de quinquennat sans jamais de résultat tangible, nous devons d’urgence appliquer de nouvelles idées politique : et pourquoi pas la pensée libérale émancipatrice jamais expérimentée ici et qui a fait merveille partout où elle fut mise en œuvre ?
Le gouvernement a annoncé hier un plan de soutien au secteur automobile, à l'image des débuts de la présidence de François Hollande : de l'idéologie pure et dure.
PSA: une dette cache l'autre. Discrètement et en se félicitant, Moscovici et le Président de la Côte d'Ivoire sont convenus d'annuler la dette envers la France de 3,6 milliards d'euros. C'est quasi le montant de la dette du groupe PSA. Camarades syndiqués, heureux ? Faut filer le truc à Montebourg, il aura l'air moins con, à glander d'une réunion à l'autre.
La politique mise en place par François Hollande et le gouvernement Ayrault ne fera qu'aggraver la situation économique de la France, parce qu'elle pénalise les entrepreneurs, ceux qui créent les richesses et les emplois.
Le syndrome du pompier-pyromane appliqué au domaine politique est celui de l’auto-justification de l’intervention publique. Toute notre classe politique ne peut pas admettre l’inutilité et encore moins la nocivité des interventions étatiques. L’affaire PSA en est une illustration tout à fait saisissante.
Le groupe PSA est certes dans une situation difficile, mais il bénéficie aussi de certains atouts. Veillons à ne pas noircir excessivement le tableau, pour ne pas l'enfoncer. Ce qui aurait des conséquence en termes d'emplois, pour un groupe qui produit encore essentiellement en France.