L’Autorité de régulation des transports semble devoir échapper à la mode qui tend à attaquer le modèle de la concession, et reconnaître ainsi que l’État a agi avec sagesse et efficacité.
Pas moins de 12 radars automatiques de contrôle de vitesse pour seulement 18 km d'autoroute au droit de péage exorbitant.
L'Autorité de la concurrence recommande de renégocier le plan de relance autoroutier.
Hausse de 50% de la redevance domaniale que les sociétés d'autoroutes doivent reverser à l’État : Vinci réclame une hausse des tarifs pour compenser.
Le but d’un péage routier est d’alléger la circulation et de permettre d’entretenir les routes, pas d’engraisser l’État avec une taxe déguisée