Le vieillissement des infrastructures, les grèves répétées, l’incapacité des pouvoirs publics à se mettre d’accord pour réformer et l’engorgement des lignes transforment petit à petit Paris en fossile économique et touristique.
Indignation d’un Parisien sur la dangereuse politique anti-pollution du Maire de Paris.
Contribuables et non-contribuables souffrent ensemble du « rien-qui-marche » lié au « tout-gratuit », la gratuité momentanée des transports en commun parisiens n'y changera rien. Alors, si on continue à ce rythme, l’addition finira par être très très salée.
Une suggestion qui a des avantages en termes de trafic et de coût.
Ubérisons les transports publics en anticipation des révolutions à venir !
Un rapport sur le projet "Métro Grand Paris" analysé par Vincent Bénard.
Face à l'ignorance d'un média américain, la meilleure solution était-elle la justice ?
Y a-t-il une solution qui permettrait de rendre les grandes villes, à commencer par Paris, viables et agréables pour les jeunes femmes ?
Des efforts colossaux sont déployés pour rendre les gares inaccessibles.
Le métro de Shanghai a connu un développement accéléré depuis sa mise en service il y a moins de 20 ans.
Des premières données open data publiées par la RATP, on peut tirer des enseignements utiles, dont les stations de métro qui ne servent à rien.