Que son véhicule soit fixe ou mobile, le citoyen français est frappé de toutes sortes de ponctions aussi impopulaires que l’étaient la gabelle ou les « aides » sous l’Ancien Régime.

L'expérience autrichienne nous montre que lorsque l'on augmente les limitations de vitesse, les accidents, eux, sont en baisse.

Réduire la vitesse autorisée ne semble pas avoir eu les effets escomptés.

La volonté de la mairie de Paris de diminuer de 70 km/ à 50 km/h la vitesse sur le périphérique n’aura aucune influence sur la réduction de la pollution dans la capitale.

Et si l'interprétation des chiffres était sujette à caution ?

La sécurité routière s'améliore considérablement. Pourquoi alors amplifier la politique des radars ?

"Plus c'est gros, plus ça passe" : quelques réflexions sur la propagande qui sert à légitimer la baisse de la vitesse à 80 km/h.

Le passage à 80 km/h devrait réduire la pollution. Mais rien n'est moins sûr. Démonstration.

Trois quarts des Français sont opposés, fermement, à la limitation de la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires selon un sondage BVA/Presse Régionale.

À l'heure des véhicules connectés, une administration repliée sur elle-même continue sa propagande sur la vitesse au lieu de s'intéresser aux progrès technologiques qui permettent réellement de sauver des vies.

C'est une limite de lenteur que la France, comme seul pays de l'Union Européenne, propose régulièrement de réduire encore plus, en particulier avec la nouvelle loi sur les 80km/h sur les routes.

Quelles sont les manifestations prévues contre la limitation de vitesse à 80 km/h pour le week-end des 3 et 4 février ?

Pourquoi limiter la vitesse à 80 km/h ne résoudra rien. Une tribune de Pierre Chasseray, Délégué Général de l'association 40 Millions d'automobilistes.

Le trop plein de réglementation routière ne joue pas en faveur de la sécurité du conducteur : c'est au contraire en le responsabilisant qu'on peut améliorer les choses !

Était-il vraiment opportun d'annoncer une baisse de la vitesse sur les routes sous prétexte d'enrayer la mortalité routière ?

La réduction de la limitation de vitesse à 80 km/h sur les nationales passe mal. Mais va-t-on assister à des mouvements de contestation plus amples sur tout le territoire français ?

La Ligue de défense des conducteurs s'adresse directement à Emmanuel Macron dans une lettre ouverte particulièrement forte.

Bientôt la limitation à 80 km/h sur les routes secondaires ? Et pour coordonner les réformes routières, la création d'une nouvelle agence.