Le gouvernement sud-africain devrait retrouver le sens des réalités quant à la nécessité de disposer à tout prix d’une compagnie aérienne nationale. La SAA est en faillite et ne peut être sauvée sous sa forme actuelle.
De nombreux pays africains limitent leurs espaces aériens pour soutenir leurs compagnies nationales étatiques. C’est pourquoi il est tellement difficile pour les compagnies aériennes privées de réussir en Afrique.
Si l'administration de l'aviation fédérale américaine ne barrait pas la route au vol supersonique, nous pourrions nous déplacer autour du monde en un éclair.
Que ce soit pour le tourisme, les échanges économiques, ou simplement pour des raisons familiales, les raisons de voyager sont nombreuses et il est regrettable de voir à quel point les barrières législatives empêchent beaucoup de ces interactions.
Dans un monde interconnecté, voyager par avion n’est plus un luxe, c’est devenu une nécessité pour un continent prospère.
Portrait de l'homme des turbo-machines, Auguste Rateau, dont la vie offre une étonnante suite de réussites industrielles.
La violence des syndicalistes du groupe est un désastre pour la réputation de la France sur la scène internationale.
Économie collaborative : après le covoiturage, le coavionnage ?
Malgré l'exploit médiatisé de l'« avion propre », il semble acquis que l’énergie solaire ne peut jouer aucun rôle dans l’aviation.
La plupart des hélicoptères sont menacés d'être cloués au sol par Bruxelles. 85 sociétés sont en danger dans leur existence même.
L’écologie, c’est plus qu’un mode de vie, c’est un combat de tous les jours, c’est, véritablement, une façon d’envisager le monde avec d’un côté la…
On aime bien pester contre les riches mais certains d’entre nous doivent être bien contents qu’ils existent.
Airbus (A320 Neo) et Boeing (longs courriers) dominent toujours le marché