Elon Musk découvre avec Tesla qu'on ne s’improvise pas constructeur automobile.

Voiture électrique : oubliez la sentence naïve qui voudrait qu’une technologie soit choisie parce qu’elle est plus efficace !

Dans une interview au Parisien, Anne Hidalgo parle du marché américain des voitures. Mais il semble que ses affirmations soient un peu erronées. Analyse du marché.

Grâce à EP Tender, un prolongateur électrogène, se déplacer ponctuellement "sans limite" kilométrique dans la journée devient possible.

Ah qu'il est difficile de franchir le pas pour acheter un véhicule électrique ! Tant de questions se posent. Voici six raisons de se lancer (ou non…), en commençant par l'autonomie : sera-t-elle suffisante ?

Grâce à l'énergie nucléaire, les véhicules électriques en France sont très peu polluants.

La France est championne du monde des grands pays industrialisés pour la propreté des voitures électriques… et les autres pays sont loin derrière. Voilà pourquoi...

Les obstacles techniques, comportementaux et financiers à l'acte d'achat d'une voiture électrique seront donc bientôt levés grâce à l'adjonction du prolongateur qui était le "chaînon manquant" dans l'offre globale de la mobilité électrique.

Elon Musk est multimilliardaire. S'il pense que coloniser d'autres planètes est une idée rentable, alors il devrait la financer avec son propre argent.

Alors que Tesla lance son nouveau modèle de voiture électrique fin mars, de nombreuses questions restent en suspens...

Subventionner ces voitures avec l’argent des contribuables est indécent !

Une loi imposant au marché automobile de pousser les ventes de véhicules hybrides et électriques peut-elle avoir un impact autre que négatif ?

Un marché atone, une technologie mieux maîtrisée par d’autres, Carlos Ghosn a tranché.

L’État justifie ses aides à l'industrie de l'auto électrique en prétendant, chiffres à l'appui, qu'elle est bénéfique à l'économie. Des chiffres discutables.

Tandis que les voitures électriques peinent à se vendre en Europe, les Chinois sont très nombreux à circuler sur les routes au moyen de deux roues à propulsion électrique.

Pour Sergio Marchionne, PDG de Fiat-Chrysler Automobiles, la production de voitures électriques est du "masochisme industriel".

Comment adhérer à cet écologisme qui consiste à assommer de taxes ceux qui n’ont d’autre choix que de rouler en essence pour privilégier ceux qui ont le luxe de se payer une voiture électrique ?

Une voiture avec DRM est-elle encore une voiture ?