La fin annoncée des vols domestiques est une mesure idéologique, antisociale et anti-climat.

Comment relever le transport aérien africain et le faire contribuer à la reprise après la pandémie ?

Ce gouvernement et les suivants iront-ils jusqu’à financiariser la nature et taxer l’air que nous respirons ?

La création d’une nouvelle taxe sur les vols aériens, afin de réduire l’impact environnemental, occupe nos bureaucrates européens.

Le marché du drone autonome est en pleine expansion. Et, entre les stars du marché, la concurrence s'annonce extrêmement serrée.

La propriété et la gestion des aéroports n’ont pas à être sous l’emprise du gouvernement.

Peut-on comparer la grève de Ryanair à la grève d’Air France de mai 2018 qui a coûté plus de 300 millions à l’entreprise ?

La libéralisation du transport aérien en Afrique du Sud permettrait de dynamiser le tourisme.

L’histoire d’Air France montre que l’étatisme a joué un plus grand rôle dans ses malheurs que les conflits sociaux.

Ça y est, l’avion vient de se poser. Roger, mon irritant voisin de fauteuil, va pouvoir relâcher ses sphincters après un vol d’autant plus éprouvant…

La libéralisation et l'unification des marchés du transport aérien devraient apporter une croissance financière sans précédent pour les compagnies aériennes locales en Afrique.

À en croire Manuel Valls ou Bernard Cazeneuve, le Parlement Européen se ferait complice du terrorisme en appelant à la prudence sur le PNR.

L’écologie, c’est plus qu’un mode de vie, c’est un combat de tous les jours, c’est, véritablement, une façon d’envisager le monde avec d’un côté la…

C'est le point de vue du Quotidien du peuple, organe de presse officiel du parti communiste chinois

Une grève aux fondements limités