Par h16. Enfin, ça y est, la lutte vient enfin de commencer contre les produits chimiques qui font du mal chimique sur l’éco-système pas chimique :…

Un rapport le démontre : le réseau de la SNCF est en piteux état. Vite, une nationalisation !

Par h16. Les années passent et, malgré tous ces dérèglements climatiques qui amènent un peu de neige en hiver et quelques vagues de chaleur en…

François de Rugy estime que « le système ferroviaire est un bel exemple de chose qu'on a laissé pourrir depuis trente ans ». Le pourrissement continue.

L’Italie n’a ouvert ses grandes lignes qu’en 2008. C’est maintenant le seul pays européen à avoir un TGV privé, l’Italo, qui a démarré en avril 2012, en concurrence avec la société publique Trenitalia. Le succès de l’Italo a été éclatant.

Il est temps que la concurrence arrive et il serait souhaitable que la SNCF soit privatisée.

La reprise de la dette de la SNCF par l'État est une mauvaise nouvelle et une occasion manquée de réformer en profondeur l'Etat-providence.

Il est devenu inutile de blâmer Guillaume Pepy pour la gestion désastreuse de son entreprise : il quittera bientôt son poste.

Le vieillissement des infrastructures, les grèves répétées, l’incapacité des pouvoirs publics à se mettre d’accord pour réformer et l’engorgement des lignes transforment petit à petit Paris en fossile économique et touristique.

S’il y a bien une affaire d’État aujourd’hui, c’est l’incurie avec laquelle la SNCF et RTE exposent à des risques de paralysie l’une des principales gares d’Europe. (vidéo)

Les enjeux des élections professionnelles de cette fin d’année sont majeurs pour les suites à donner à la nouvelle culture des relations sociales au sein de la SNCF.

Le président lui-même l’a dit, la priorité est maintenant aux transports du quotidien. Le proclamer, c’est bien, mais trouver le chemin pour le faire c’est mieux, et c’est bien plus difficile. Témoignage d'un usager du RER excédé.

Un opérateur ferroviaire français gagne des contrats en Grande-Bretagne…. Ce n’est (évidemment) pas la SNCF, mais Keolis.

Les mythes sur l’échec des privatisations ou l’ouverture à la concurrence des chemins de fer ont la peau dure.

Du système ferroviaire britannique en général, nombreux sont ceux qui font preuve de catastrophisme. Qu'en est-il exactement ?

Qui soutient les grévistes SNCF et autres ? 46% des Français à en croire un sondage. Mais qui voudrait un retour à un monopole d’Etat dans la téléphonie ou les vols intérieurs ?

L’erreur est à la fois humaine et facile à commettre. Elle le semble d’autant plus lorsqu’elle l’est par des gens haut placés, et que cela…

Pendant que la foule bigarrée des paléo-communistes se rassemble à Paris pour « faire sa fête à Macron » et en profiter pour célébrer, avec entrain et…