Comment la SNCF bloque la concurrence sur les trains régionaux
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François de Rugy estime que « le système ferroviaire est un bel exemple de chose qu'on a laissé pourrir depuis trente ans ». Le pourrissement continue.
Dossier spécial : Privatisation de la SNCF
L’extraordinaire réussite du TGV privé italien, une leçon pour la SNCF
Économie généraleL’Italie n’a ouvert ses grandes lignes qu’en 2008. C’est maintenant le seul pays européen à avoir un TGV privé, l’Italo, qui a démarré en avril 2012, en concurrence avec la société publique Trenitalia. Le succès de l’Italo a été éclatant.
La privatisation du rail est un échec ? Fake news !
TransportsLes mythes sur l’échec des privatisations ou l’ouverture à la concurrence des chemins de fer ont la peau dure.
Dette de la SNCF : à la fin, c’est toujours le contribuable qui paie !
TransportsEn reprenant la dette de la SNCF, le gouvernement propose de déshabiller le citoyen Pierre pour habiller le cheminot Paul : c’est aussi cela, la redistribution !
Dette de la SNCF : un chèque de 55 milliards avec votre argent
PushmobileL’objet du marchandage qui a lieu en ce moment est l’arrêt du mouvement de grève contre un chèque de 55 milliards d’euros pour la reprise de la dette de la SNCF.
Mai 2018 : agitations sociales et divergence des luttes
SocialUn mois de mai agité : tour d'horizon des luttes pas vraiment convergentes...
SNCF : la solution est libérale
TransportsTant que l’État politique ou technocratique sera aux commandes, l’entreprise ne sera pas innovante et dynamique, mais criblée de dettes et en crise. Aussi, l’avenir de la SNCF passe par sa privatisation.
Droit de grève à la SNCF : ce qui est légal et ce qui ne l’est pas
TransportsDroit de grève Sncf : le droit de grève n’est pas absolu. Il est condamnable s’il dégénère en abus caractérisé, auquel peut s’ajouter en sus une volonté de nuire.
Japan Railways, un exemple pour la SNCF
TransportsAvant 1987, les chemins de fer japonais connaissaient les mêmes problèmes que la SNCF. Aujourd’hui Japan Railways est considéré comme l’un des réseaux les plus performants du monde. Comment ont-ils fait ?
Rapport Spinetta : le début de la fin des régimes spéciaux ?
TransportsUne des promesses de campagne d’Emmanuel Macron était de supprimer les régimes spéciaux. Le rapport Spinetta ouvre la voie.
Quand la SNCF devra s'adapter à la concurrence
TransportsLes usagers ne devraient plus rester bien longtemps otages du service public et de la CGT Cheminots : l'ouverture de la SNCF à la concurrence entraînera une remise en question financière et sociale.