Pour réussir la libéralisation du prix de l'essence, les Marocains doivent trouver une solution au problème de la SAMIR.

Le prix du baril baisse mais pas l'essence à la pompe. Pour quelles raisons ?

Carburant le plus polluant, le diesel bénéficie d’une fiscalité avantageuse.

Les semaines qui viennent vont voir bouger les prix de l’électricité, du gaz et des carburants.

Ce n’est plus tant l’OPEP qui détermine les prix de l’essence que le nombre de fonctionnaires.

À travers les exemples de rage taxatoire qui frappe les carburants et les spiritueux, on découvre toute l’absurdité du système fiscal français et de l’État-providence.

Le regard de René Le Honzec.

Si Pierre Moscovici, le Ministre de l'Économie, voulait vraiment la transparence sur les prix de la filière pétrolière, il commencerait par demander aux pompistes d’indiquer sur le ticket de caisse la part « taxes » dans le prix du carburant.

Vouloir contrôler les prix de l'essence, les loyers, le SMIC, c'est casser le rôle essentiel d'information remplis par les prix, tout en étant une imprudence politique majeure : les Français ne cesseront de protester contre des prix jugés tantôt trop bas, tantôt trop élevés.

En bonne logique de marché, les prix de l’essence devraient être en chute libre et les consommateurs devraient avoir le sourire à la pompe, mais ce n’est pas le cas.

Des consommateurs endettés, et lourdement taxés, ne pourraient se permettre un litre d’essence à un prix plus élevé

Pourquoi l'essence est-elle plus chère qu'à mi-2008, où le brut était beaucoup plus cher

Le prix de l’essence en France est globalement en baisse, en dépit des chocs pétroliers et des pics connus.