Cumulant une dette supérieure à son chiffre d’affaires malgré un total de subventions de 28 000 millions €, une situation de monopole et des facilités comptables, la SNCF est aujourd'hui une société exsangue.
Il faut en finir avec le mythe grotesque d'Air France entreprise privée. C'est une faillite publique typiquement française.
Avec un actif tangible négatif de quasiment 10 milliards d'euros, les comptes de la SNCF ne sont pas bons.
La Cour des Comptes révèle les turpitudes des dirigeants d'EDF et de la SNCF.
L’État est le pire des actionnaires, demandant quasiment 80% des bénéfices en dividendes.
il est également faux de considérer en premier lieu que des services dits publics en tant que "droit d'accès à" devraient obligatoirement être rendus par des entreprises publiques
Chères, très chères entreprises publiques, Plon, 2012 : Voici une vraie enquête à l’intérieur de nos entreprises publiques. Menée par deux journalistes chevronnés du Parisien, elle dévoile un monde à part et hors-contrôle. Pourtant, ce monde survit grâce à l’argent public
Fayol montrait les vices de la gestion publique des entreprises : l'instabilité et l'incompétence des ministères, l’intervention abusive des parlementaires et l’absence de responsabilité. Seconde partie de l'article.
François Baroin l’annonce haut et fort: la stratégie des entreprises, c’est l’État qui la fixe