L’Italie n’a ouvert ses grandes lignes qu’en 2008. C’est maintenant le seul pays européen à avoir un TGV privé, l’Italo, qui a démarré en avril 2012, en concurrence avec la société publique Trenitalia. Le succès de l’Italo a été éclatant.
Du système ferroviaire britannique en général, nombreux sont ceux qui font preuve de catastrophisme. Qu'en est-il exactement ?
Les négociations sur l’avenir de la SNCF tournent au dialogue de sourds. Les postures du gouvernement ne manquent pas d’inquiéter. Les usagers ne semblent pas prêts à voir les trains rouler normalement.
Droit de grève Sncf : le droit de grève n’est pas absolu. Il est condamnable s’il dégénère en abus caractérisé, auquel peut s’ajouter en sus une volonté de nuire.
Avant 1987, les chemins de fer japonais connaissaient les mêmes problèmes que la SNCF. Aujourd’hui Japan Railways est considéré comme l’un des réseaux les plus performants du monde. Comment ont-ils fait ?
Les CFF suisses sont à bien des égards un excellent modèle pour la SNCF française.
L'Europe propose d’ouvrir le marché des voyageurs nationaux à la concurrence d’ici 2019. La France freine des quatre fers.
Lorsqu'on liste tous les problèmes de la SNCF, on ne peut que souhaiter ardemment la libéralisation du rail. Cela ne pourra être pire.
Les trains anglais déraillent. C’est l’argument massue avancé par tous les adversaires de la privatisation de la SNCF