Carlos Ghosn : le pouvoir est trop sérieux pour être confié à un seul homme
Entreprise et management
Opter pour l’application d’une Constitution dans son entreprise c’est choisir l’antidote à tous les despotes. OPINION
Dossier spécial : Carlos Ghosn
Carlos Ghosn ou les limites de la latitude managériale
Entreprise et managementLe conseil d'administration de Renault a-t-il été trop complaisant avec Carlos Ghosn en matière de management ?
Carlos Ghosn est aussi un gilet jaune
FiscalitéLe consentement à l'impôt n'est qu'un leurre. En ce sens, l'attitude de Carlos Ghosn ne diffère pas, sur le fond, de celle des gilets jaunes.
Affaire Carlos Ghosn : les marchés sanctionnent la toute-puissance du dirigeant
Économie généraleL'affaire Ghosn est évidemment une mauvaise nouvelle pour l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi Motors,, mais comment expliquer que les pertes se mesurent en milliards ? Faut-il dès lors craindre pour les entreprises et leurs centaines de milliers salariés ?
Faut-il plumer les Pigeons pour contrôler les patrons du CAC 40 ?
Entreprise et managementLa polémique sur la rémunération des grands patrons mettra-t-elle en danger les allégements fiscaux destinées aux entreprises innovantes, quitte à ressusciter la colère des "Pigeons", les jeunes entrepreneurs du secteur ?
Faut-il légiférer sur la rémunération des grands patrons ?
Entreprise et managementLégiférer sur la rémunération des grands patrons n'est pas forcément la meilleure solution. Le Say on Pay a son intérêt aussi.
Ghosn, Tavares : pourquoi les rémunérations des grands patrons explosent
Entreprise et managementL’écart entre la rémunération des patrons et celle des salariés a été multiplié par 20 en 50 ans. Qu’est-ce qui peut expliquer une telle inflation ?[replay]
Salaire de Carlos Ghosn : Macron est-il débordé par son ego ?
PolitiqueSalaire de Carlos Ghosn chez Renault : Macron abuse-t-il de la loi pour venger son ego ?
Renault : l'Etat est-il trop présent ?
Entreprise et managementDans quelle mesure l’État est-il un actionnaire comme les autres ?
Renault-Nissan : l'État, un encombrant actionnaire
Entreprise et managementBercy n’a jamais cessé de mettre son nez dans les affaires du constructeur français Renault-Nissan.
Renault abandonne le segment des batteries électriques
Entreprise et managementUn marché atone, une technologie mieux maîtrisée par d’autres, Carlos Ghosn a tranché.
Renault Nissan investit encore... au Royaume-Uni
Économie internationaleL'industrie automobile est en forte croissance au Royaume-Uni. La comparaison avec la France permet de tirer d'utiles leçons.
Les dirigeants de l’automobile ne se conduisent pas bien
Économie généraleÀ l'occasion du Salon de l’auto, les langues de certains dirigeants de l’industrie automobile se délient : tirs croisés contre l’État français.
Pas de batteries pour Renault Flins
Non classéAnnoncée en fanfare par Sarkozy, la production de batteries pour véhicule électriques sur le site de Flins est finalement abandonnée.
Ghosn persiste et signe sur la voiture électrique
Non classéM. Ghosn reconnait que des progrès rapides sont nécessaires sur le poids, la capacité et le coût des batteries, car les aides gouvernementales qui soutiennent artificiellement ces véhicules ne dureront pas éternellement.
Renault à Tanger : le vrai scandale
Économie généraleLes réactions des décideurs français traduisent malheureusement leur incompréhension de la dynamique de la mondialisation
Excès de libéralisme ?
Non classéÀ la fois actionnaire et banquier de Renault, l'État s’occupe activement des relations de l'entreprise privée avec ses clients, ses salariés, ses actionnaires et ses fournisseurs