Des "zones à faibles émissions mobilité" sont dans la droite ligne des mesures visant à rançonner les usagers de la route et à transformer leur parcours en chemin de croix. Sécurité ou santé, à la fin c’est la liberté qui paie l’addition.

Il faut abandonner l’idée de recharger la batterie d’une voiture électrique en moins de 5 minutes : la physique dit non. 

Le constructeur automobile européen est dans le collimateur des normes environnementales. Si les intentions de cette réglementation sont louables, leur application fragilise à la fois les industriels européens et… l’environnement lui-même.

Le constat est sans appel : les technologies alternatives doivent faire de gros progrès pour se substituer convenablement au véhicule thermique.

Depuis 2012, le gouvernement du Québec a dépensé plus de 220 millions de dollars pour « aider » l’achat de 47 500 véhicules et de près de 13 000 bornes résidentielles.

Si les voitures électriques sont une bonne nouvelle en matière d'innovation et d'environnement, rien ne justifie qu'on les subventionne.

Oui, bien sûr, certes, il y a effectivement des terroristes qui rôdent parmi nous et qui vont tout faire péter, ou tuer des innocents par…

Tesla Motors renonce à l'exclusivité sur ses brevets et autorise ses concurrents à utiliser librement ses technologies.

Le bilan environnemental des politiques publiques stimulant l'achat de véhicules électriques est mauvais. Les exemples de la Norvège et du Québec.

Voilà, nous en savons plus sur les petits et les grands plans de Ségolène Royal afin de faire transiter la France sur le plan énergétique.…

Le gouvernement du Québec veut subventionner les transports électriques. Et s'il se trompait ?