Entre audience et représentativité effective des syndicats par rapport à l’ensemble des salariés, se déploie un monde de capacité de nuisance, de grève et de blocages de faible légitimité.
La SNCF coûte de plus en plus cher. La privatisation et la concurrence pourraient la sauver.
Dans un système parfaitement libre, il y aurait nécessairement un grand nombre d’entreprises gestionnaires des retraites et proposant des systèmes différents les uns des autres.
Décidément, nous sommes coincés entre une approche écolo-socialo-cosmétique gouvernementale, et les coups de boutoir communistes d’une SNCF dont les véritables managers semblent se trouver à la CGT.
46 jours de grève des transports, ça coûte cher ! Il est temps désormais de négocier les dédommagements.
Depuis la mise en place des 35 heures, à la SNCF on travaille toujours moins de 35 heures.
800 millions ? 2 milliards ? La somme donne une idée de l’impact économique d’une action politique qui bloque maintenant le pays depuis de trop longues semaines. Mais qui va payer ?
800 millions ? 2 milliards ? La somme donne une idée de l’impact économique d’une action politique qui bloque maintenant le pays depuis de trop longues semaines. Mais qui va payer ?
Par son action dévastatrice sur l’image et les finances de la société, la CGT accélère à ses dépens une concurrence que l’État français mettra plusieurs années à concrétiser.
Pourquoi la CGT, malgré les concessions très importantes consenties par le gouvernement, continue-t-elle dans sa guerre de tranchées en visant un seul objectif, le mettre à genoux ?
Philippe Martinez aurait dû se poser en adversaire de Laurent Brun au lieu de suivre ce leader d’un autre temps, défendant bec et ongles un système de retraite SNCF déjà juridiquement condamné.
Ce n’est pas de votre retraite dont il est question, mais d’un concept fumeux auquel personne ne comprend absolument rien, à part que cela vous coûtera cher toute votre vie durant et que vous n'en aurez pas pour votre argent.
Par h16 Petit à petit et pour ainsi dire « comme prévu », la France s’installe à nouveau dans l’un de ces innombrables épisodes de merdoiement intense…
Soyons optimistes et voyons le bon côté des choses : il existe beaucoup d’alternatives aux blocages, et l’inventivité de nos concitoyens -et de nos entrepreneurs- est sans limites !
Par h16 Conséquence inattendue du réchauffement climatique : la récolte de mouvements sociaux issus de la gréviculture française célèbre dans le monde entier et qui…
Réponse : Laurent Brun, 40 ans, cravate rouge, passé par l’UNEF, formé aux Jeunesses communistes, encarté au Parti communiste et patron de la CGT Cheminots depuis 2017.
Le droit de grève a été dévoyé par une minorité d’agents publics financés par les contribuables, dont la vie se trouve singulièrement compliquée par ceux-là même qui vivent de leur argent.
L’opposition de principe à la réforme des retraites relève d’une logique corporatiste, inégalitaire et conservatrice. Elle démontre l’irresponsabilité des dirigeants syndicaux et leur mépris pour la démocratie.
La grève dans les transports publics marque un coup d’arrêt de toute l’activité économique en Île-de-France, qui se répercute dans tout le pays.
OPINION : Messieurs Macron, Philippe, Delevoye, s’il vous plaît, écoutez les Français, écoutez tous les directeurs, tous les Présidents de toutes les caisses de retraites que vous avez consultés.