800 millions ? 2 milliards ? La somme donne une idée de l’impact économique d’une action politique qui bloque maintenant le pays depuis de trop longues semaines. Mais qui va payer ?

800 millions ? 2 milliards ? La somme donne une idée de l’impact économique d’une action politique qui bloque maintenant le pays depuis de trop longues semaines. Mais qui va payer ?

Par son action dévastatrice sur l’image et les finances de la société, la CGT accélère à ses dépens une concurrence que l’État français mettra plusieurs années à concrétiser.

Pourquoi la CGT, malgré les concessions très importantes consenties par le gouvernement, continue-t-elle dans sa guerre de tranchées en visant un seul objectif, le mettre à genoux ?

Philippe Martinez aurait dû se poser en adversaire de Laurent Brun au lieu de suivre ce leader d’un autre temps, défendant bec et ongles un système de retraite SNCF déjà juridiquement condamné.

Ce n’est pas de votre retraite dont il est question, mais d’un concept fumeux auquel personne ne comprend absolument rien, à part que cela vous coûtera cher toute votre vie durant et que vous n'en aurez pas pour votre argent.

Par h16 Petit à petit et pour ainsi dire « comme prévu », la France s’installe à nouveau dans l’un de ces innombrables épisodes de merdoiement intense…

Soyons optimistes et voyons le bon côté des choses : il existe beaucoup d’alternatives aux blocages, et l’inventivité de nos concitoyens -et de nos entrepreneurs- est sans limites !

Par h16 Conséquence inattendue du réchauffement climatique : la récolte de mouvements sociaux issus de la gréviculture française célèbre dans le monde entier et qui…

Dans un système parfaitement libre – ce qui serait souhaitable - il y aurait nécessairement un grand nombre d’entreprises gestionnaires des retraites et proposant des systèmes différents les uns des autres. L'opinion de Pascal Salin.

Réponse : Laurent Brun, 40 ans, cravate rouge, passé par l’UNEF, formé aux Jeunesses communistes, encarté au Parti communiste et patron de la CGT Cheminots depuis 2017.

Le droit de grève a été dévoyé par une minorité d’agents publics financés par les contribuables, dont la vie se trouve singulièrement compliquée par ceux-là même qui vivent de leur argent.

L’opposition de principe à la réforme des retraites relève d’une logique corporatiste, inégalitaire et conservatrice. Elle démontre l’irresponsabilité des dirigeants syndicaux et leur mépris pour la démocratie.

La grève dans les transports publics marque un coup d’arrêt de toute l’activité économique en Île-de-France, qui se répercute dans tout le pays.

OPINION : Messieurs Macron, Philippe, Delevoye, s’il vous plaît, écoutez les Français, écoutez tous les directeurs, tous les Présidents de toutes les caisses de retraites que vous avez consultés.

Deux documents nous expliquent pourquoi réformer la SNCF passe par la privatisation et la mise en concurrence.

Et si la SNCF qui lance des OUI retentissants en direction de ses clients pour "libérer leurs envies de voyage" se décidait enfin à dire NON à ses syndicats perpétuellement en grève ?

Il n’y aura ni gagnant, ni perdant, aucun responsable, aucun coupable : les usagers seront comme d’habitude les grands oubliés du petit jeu entre hauts fonctionnaires d’un côté et syndicalistes de l’autre.