Ne nous y trompons pas : si les GAFA sont au centre des préoccupations, ce n’est pas parce qu’ils ne paient pas d’impôts. C’est au contraire parce qu’ils en supportent énormément aux États-Unis. Analyse.

La remise en ordre des comptes des administrations centrales reste une priorité non traitée.

Nous sommes seulement le 57ème pays sur 162 en termes de liberté économique.

Plus nos concitoyens seront à même de suivre leur contribution au fonctionnement de chaque échelon, plus leurs responsables seront incités à se monter précautionneux avec les deniers publics et le recours à l’endettement.

Nous aurions intérêt à ce que la future réforme des retraites s’intègre dans cette démarche responsable et prudentielle, en ne se cantonnant pas à une harmonisation coûteuse de l’existant.

Carrefour n’a jamais reversé 80 % de ses profits aux actionnaires sous forme de dividendes.

Le dividende, loin d’être la marque d’une économie qui ne profite qu’à une minorité d’épargnants, est l’arbre qui cache la forêt. Alors cessons d’en avoir peur…

La France est clairement à la traîne de l’Union européenne, alors qu’elle enregistre un chômage supérieur à la moyenne, elle est le seul pays où le chômage recule en moyenne moins vite qu’ailleurs.

Présenté comme une mesure de simplification, le PAS s’avère bien plus épineux que prévu à mettre en place.

L’égoïsme économique de l’Allemagne serait responsable des problèmes rencontrés par certains pays européens notamment la France. Décryptage d’un mythe.

60 milliards : le montant du déficit public et aussi celui de la fraude fiscale. Pourtant faire disparaître l'un ne résoudra pas l'autre.

Tandis que la France peine à réduire notre chômage, l’embellie est plus que significative chez beaucoup de nos voisins.

Conformément à la demande de l'Institut de statistiques européen Eurostat, le trafic de drogue doit entrer dans le calcul du PIB. La France doit donc se mettre en règle.

L’an prochain nous devrions enregistrer une croissance d’à peine 1,7% du PIB, au prix d’un déficit de 2,9% du PIB.

Le PASS Navigo coûte bien plus que les 75,20 € par mois affichés. En 2015, le coût réel des transports d’Île de France était en fait 3 fois plus élevé que le coût visible, directement déboursé par l’« usager ».

La publication de l’étude actualisée de l’INSEE sur les inégalités de patrimoine doit être mise en perspective en tenant compte par exemple du critère des générations ou encore des droits acquis dans le cadre des régimes de retraite par répartition.

Sommes-nous en train d'assister au retour en force des libertés économiques ? Le PS est-il en train de changer ?

Ce choix pourrait s’avérer coûteux pour des gains hypothétiques.