La dette explose partout dans le monde. La "zombification" s'étend aussi aux États dits "émergents".

Seuls des échappés de l’asile pensent qu’on peut relancer l’économie réelle en y injectant de l’argent factice. Pourtant, cette politique est désormais appliquée un peu partout.

"On peut laisser filer les déficits, donc la dette publique, sans risquer la faillite, pour peu qu’on ait des projets d’investissement et des travailleurs disponibles." L'irréductible discours des keynésiens.

Les principes de base de gestion de la dette devraient s'appliquer dans le domaine public comme chez les individus.

Par Jean-François Faure. Le cash est en voie de disparition. Plus les pays sont développés, plus cette évolution est rapide. Bientôt il n’y aura plus…

Le rythme de création de dettes dépasse celui de la croissance économique et la démographie diminue la faculté future de remboursement.

Le maillon faible le plus important de toute la pyramide de dettes malsaines est en réalité le plus gros : ce sont les dettes souveraines, réputées sûres au motif fallacieux que les garants sont les contribuables.

Jerome Powell continue à monter ses taux d’intérêt. Ils restent négatifs en Europe. Ce grand écart ne sera pas tenable longtemps.

En 2019, la croissance économique déclinera, selon tous les analystes professionnels.

Pour tenir une de leurs promesses, celle des retraites, les Etats hypothèqueront votre immobilier.

La dette mondiale grimpe en flèche… mais les coupables ne sont peut-être pas ceux que l’on croit.

Si dette et crédit sont liés, moins de crédit ne réduit pas la dette. C’est le problème auquel nous allons bientôt nous retrouver confrontés en tant que contribuables.

La dette publique risque de continuer à croître, entraînant des charges pour le budget de plus en plus lourdes, et laissant aux générations suivantes le soin de porter ce fardeau.

Pendant que la foule bigarrée des paléo-communistes se rassemble à Paris pour « faire sa fête à Macron » et en profiter pour célébrer, avec entrain et…

Dette SNCF : quelle que soit la solution retenue, le contribuable paiera.

Les pertes récurrentes du Réseau SNCF proviennent en réalité d’un interdit politique. Il ne faut surtout pas faire apparaître la réalité économique aux yeux de tous.

La machine, puissante, précise et rapide, est lancée, à toute vapeur. On pourrait la croire En Marche, mais elle trotte déjà vers un avenir chantant.…