Vincent Czeszynski

Dans un entretien croisé accordé au Figaro (édition du 6 mai 2025), John Elkann (Stellantis) et Luca de Meo (Renault) lancent un cri d'alarme : "le sort de l'industrie automobile européenne se joue cette année".

On ne peut que leur donner raison. Le marché européen est le seul à ne pas avoir retrouvé son niveau pré-covid (15 millions de véhicules vendus l'an dernier contre 18 millions en 2019) et les acteurs chinois tirent profit des nouvelles conditions de marché en Europe qui les ont structurellement avantagés (leur part de marché po... Poursuivre la lecture

La croissance économique en Europe connaît un ralentissement notable depuis le milieu des années 2000. A parité de pouvoir d'achat (PPA), le PIB européen est aujourd'hui inférieur de 12 % à celui des États-Unis, alors qu'il était supérieur de 4 % il y a deux décennies. La croissance américaine a ainsi été deux fois plus rapide que celle de l'Europe sur la période. Cette divergence tend hélas à s'accentuer, avec des répercussions directes et durables sur le niveau de vie des Européens...et sur le contexte politique. Autant dire que le rapport Dra... Poursuivre la lecture