Suisse : un bon dimanche de votations

Les Suisses ont nettement rejeté dimanche les trois objets fédéraux soumis en votation. La surprise est venue du côté des Neuchâtelois qui ont dit «non» au projet de RER TransRun.

Par Stéphane Montabert, depuis Renens, Suisse.

Avant-hier, le peuple suisse se pressait aux urnes.

Trois objets fédéraux étaient soumis à votation : l’initiative sur la fumée passive, l’initiative « sécurité du logement à la retraite » et la validation d’un article constitutionnel sur la formation musicale ; et enfin, une multitude d’objets cantonaux et communaux, et c’est sans doute de ceux-ci que viennent les résultats les plus réjouissants.

Mais à tout seigneur tout honneur, commençons par les votations fédérales.

L’initiative sur la fumée passive proposait de serrer – encore – la vis aux fumeurs, en interdisant toute forme de flexibilité cantonale sur le sujet : en effet, aujourd’hui, la loi fédérale fixe une « législation minimale » sur la fumée passive que les cantons sont libres de renforcer. Le rejet de l’initiative par 66% des votants, aujourd’hui salué par la presse, symbolise donc autant une victoire pour la liberté individuelle que contre une légalisation centralisée et brutale.

La sécurité du logement à la retraite visait à réduire l’ampleur de l’inique « taxe sur la valeur locative », prélevée sur un revenu fictif. En effet, en Suisse, un propriétaire est soumis à une taxe équivalente aux revenus qu’il aurait dû percevoir pour louer le logement qu’il habite ! Supposons que vous preniez le train: la valeur locative serait comme une taxe sur la voiture que vous auriez pu prendre pour faire le même trajet…

L’initiative partait d’un compromis: supprimer la taxe, mais seulement pour les retraités, catégorie la plus touchée par son existence. Repoussée à 52%, elle réussit tout de même à rassembler une très forte minorité derrière elle. Gageons qu’une variante réussira dans quelques années à passer la rampe.

La formation musicale s’offrait un boulevard (qui peut être « contre la musique »?) et l’inscription dans la Constitution d’une place pour la musique et au chant fut une formalité, suivie par 72,7% des Suisses. Malgré tout, il y a lieu de rester attentif : lorsque l’État met ses doigts quelque part, il fait souvent preuve d’appétit… Espérons que nous ne nous retrouverons pas pour l’enseignement de la musique avec une ribambelle d’accréditations et d’autorisations bureaucratiques, comme le subit le milieu de la garde d’enfant.

Sur les votations cantonales, regrettons l’arrêt des forfaits fiscaux à Bâle-Campagne, et saluons leur adaptation dans celui de Berne ; les Genevois n’auront pas de rues piétonnes, renvoyant le lobby anti-voiture à ses chères études.

Mais le véritable événement d’hier soir eut lieu à Neuchâtel, lors d’une votation cantonale pour un projet de ligne ferroviaire régionale Transrun entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds. Le résultat finit par tomber : non à 50,29%. C’est un coup de tonnerre.

Depuis des années, les autorités cantonales ont pris pour habitude de faire passer de gros projets d’infrastructure hors de prix, noyant le poisson sous un discours marketing à base de « dynamisme » et de « modernité » et aidés, il est vrai, par une population facilement crédule face à ce genre de discours. Mais depuis hier soir, le ton a changé. Bien que d’une courte majorité, le refus est cinglant. La TSR ne s’y est pas trompé, évoquant cette votation cantonale avant même d’aborder les sujets fédéraux.

Si le sujet est si important, c’est parce qu’il porte bien plus loin que Neuchâtel. Les remous porteront sans aucun doute jusque sur les bords du Léman, où Lausanne n’a que trop l’habitude de s’approprier les ressources cantonales.

Ainsi, la carte des votes est très instructive:

En bleu, le tracé de la nouvelle ligne de chemin de fer (les parties pointillées devant être enterrées).

La rébellion d’une partie de la population du petit canton romand est sans doute due à une conjonction de facteurs – la perspective d’une dette supplémentaire pour le canton le plus endetté de Suisse, le manque d’intérêt du projet pour la plus grande partie des habitants, ou l’abandon de la ligne ferroviaire actuelle et de la desserte de six gares, pour n’en citer que quelques-uns. Et puis, c’est aussi la victoire de l’UDC locale, seul parti a s’être opposé au projet.

La propension des autorités à siphonner l’argent des contribuables pour des réalisations pharaoniques au bénéfice d’une minorité (ici, une liaison rapide entre deux grandes villes de gauche) vient de subir un sérieux coup d’arrêt.

Nul ne sait encore de quelle façon les élus reverront leur copie, mais que les ambitions soient revues à la baisse pour être moins coûteuses, repensées pour être réellement au bénéfice de tous ou financées autrement que par des coups de matraque fiscaux et des dettes, la population aura tout à y gagner.

C’est sans doute la conséquence la plus réjouissante des votations de ce week-end.

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