Ghosn persiste et signe sur la voiture électrique
Publié le 4/04/2012
Alors même que la plupart des nouvelles concernant les ventes de voitures électriques sont et restent jusqu'à présent décevantes, Carlos Ghosn, patron de l'alliance Renault-Nissan, n'a pas démordu de son optimisme sur le futur de cette technologie, lors d'un discours au salon de l'auto de New York.
Renault Zoe électrique
M. Ghosn reconnait que des progrès rapides sont nécessaires sur le poids, la taille et le coût des batteries, car les aides gouvernementales qui soutiennent artificiellement ces véhicules ne dureront pas éternellement. Il voit dans la multiplication des fournisseurs de batteries, en Amérique et en Asie, et dans l'augmentation des investissements dans ce secteur, des raisons d'espérer.
Confronté aux faibles ventes de la Nissan Leaf, il a répondu que c'était dû à des problèmes d'approvisionnement, et que les ventes totales se montent tout de même à 27.000 exemplaires à ce jour.
Sa prévision reste que l'électrique pur représentera 10% du marché en 2020, là où ces voitures seront commercialisées, et que Nissan aura vendu 1,5 millions de ces véhicules d'ici à 2016.
Lien raccourci: http://www.contrepoints.org/?p=76177
Annoncée en fanfare par Sarkozy, la production de batteries pour véhicule électriques sur le site de Flins est finalement abandonnée....
Renault a connu une hausse avec 2,7 millions d'unités vendues en 2011, contre 2,6 millions en 2010....
La voiture électrique Leaf de Nissan sortira au Japon le 20 décembre...
Subventions publiques à la voiture électrique. Le gouvernement devrait profiter de l’inauguration du Mondial de l’Automobile, le 29 septembre, pour annoncer un effort concernant la multiplication des bornes destinées aux voitures électriques....
L'évènement, sous forme d'une remise de clef, a été filmé...
Renault préparerait le lancement d'une marque séparée pour ses voitures de luxes, Initiale Paris, à l'instar de son partenaire d'alliance Nissan, avec Infiniti....
@Contrepoints Le véhicule électrique a beaucoup progressé et peut s'imposer comme deuxième véhicule pour les trajets quotidiens
Non. LE véhicule éléctrique ne résoud que deux problèmes d'un véhicule classique : le bruit à basse vitesse et pas de pot d'échappement visible (en fait il est externalisé).
Il ne résoud pas :
- L'occupation urbaine (place pour les parkings et le stationnement), les 27 véhicules pour transporter 30 personnes, qui nécéssitent des villes de plus en plus étalées, et du coup des véhicules avec un plus large rayon d'action
- Le problème energétique
- Tout ce qui est attaché à la voiture et qui est non rationnel : puissance, taille, sensation d'indépendence etc...
Autolib, c'est 250 voitures, 3000 prévus à la fin de l'année.
Autolib' bénéficie de 250 millions d'euros de subventions (50.000 € par station, 1200 stations prévue) et de prêts publics.Et 3000 euros d'entretien /an /voitures
Sans compter la privatisation d'espace public.
Le cout par voiture 84 000 euros +3000/an
PAs de doute, c'est l'avenir!
Une Porsche boxer, c'est 50 000 euros, plus de classe que cette voiture.
http://fr.euronews.com/images_news/img_606X341_0310-france-autolib.jpg